写于 2018-12-26 04:19:07| 澳门金沙平台官方网站| 澳门金沙平台官方网站
<p>Macquarie-SBI基础设施基金(MSIF)首次投资于公路和高速公路部门,在Ashoka Buildcon Ltd.的子公司Ashoka Concessions所持有的项目组合中投入1.5亿美元.Ashoka Concessions将拥有7条大型道路和高速公路项目,耗资近16亿美元</p><p> Ashoka Buildcon是一家高速公路特许经营和EPC(工程,采购和施工),由IDFC Private Equity提供支持</p><p>该公司的股票在早盘交易中上涨了近10%,达到279.40卢比,并且每股交易价格为267卢比,在疯牛病上午10:24上涨4.7%</p><p>安永会计师事务所是Ashoka的财务顾问</p><p>到目前为止,Ashoka Buildcon已经执行了3,100公里的高速公路,其中包括25个BOT(建设,运营和转让)道路项目,其中20个正在运营,5个正在建设中</p><p>这笔资金将帮助Ashoka Buildcon履行其正在开发的项目的股权承诺</p><p>该公司报告净销售额增长15%至1,495千万卢比,税后利润在FY12下降5%至95亿卢比</p><p> Ashoka Buildcon在2012财年末有一份4,970千万卢比的项目书</p><p> MSIF由印度国家银行(SBI)和麦格理资本国际金融公司(Macquarie Capital IFC)的合资企业管理,该公司是世界银行集团的成员,也是该合资企业的基石投资者</p><p>这将是PE公司的第一条道路和高速公路交易,该公司通过12亿美元的基金进行投资</p><p>除了电信塔公司Viom Telecom和GMR机场之外,麦格理 - SBI早些时候还投资了Moser Baer和Adhunik Power and Natural Resources的火电项目</p><p>它的最后一笔投资是在2011年11月,当时它向拥有水力发电项目的Soham Renewable Energy India承诺投资375亿卢比</p><p>道路和公路行动公路行业越来越受到私募股权投资者的关注</p><p>根据高盛(Goldman Sachs)的报告,印度在2010年开始的十年间可能需要1.7万亿美元才能满足基础设施需求,并与经济增长和城市化保持同步</p><p>其中,仅电力和道路可能需要超过7000亿美元</p><p>对该领域的一项重大投资包括IDFC Alternatives与Ashok Piramal Group(APG)和SNC-Lavalin的2.5亿美元三方合资企业,共同竞标印度的道路和高速公路项目</p><p>在其他交易中,摩根大通的基础设施基金投资于南迪基础设施走廊企业(NICE),去年,摩根士丹利基础设施合作伙伴与IsoluxCorsánConcesiones成立了一家价值4亿美元的合资企业,用于印度的道路项目</p><p> 3i印度基础设施基金也在这个领域完成了两笔交易 - 在KMC Infratech有限公司投资了11151万美元,在最高基础设施BOT控股公司投资了6100万美元</p><p> Xander集团在HCC特许经营中投资240亿卢比,