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“海军上将Ir zar”成为世界十大破冰船之一

<p>为了重建这艘船,阿罗萨增加了Télam,“我们必须采用技术,训练我们的人民”,从而“将其转变为多用途船”</p><p>阿罗萨描述现在boque是一个“多功能船舶和科学技术人员不失去其特性,船舶物流和南极救援,与行业研究和实验室容量更大,比其原配置的六倍” </p><p>破冰船ARA提督Irzar还宣布,船厂已经以“建两个OPV(长度为90米近海巡逻舰),以确保海洋生物资源的不专属经济区内开采能力通过noautorizados外国船只“在这个意义上补充说,”阿根廷</p><p>我们已经开发的技术来启动这些任务“并希望”不被来访的法国企业家,西班牙语,乌克兰语和邻国尽快开始工作“的阿罗萨添加“最初破冰船只有一个实验室,今天有八个,配备了最新的技术“以及”完全融入到所有系统“和”与南半球最大的破冰船“使他”剧组更多更好的宜居宜的一个驾驶室世界十大</p><p>“ Tandanor的老板说修“参与了很多这方面的造船厂和国际评级明镜Norke船级社(DNV),在测试和认证的全球领导者的验收测试,以降低风险,提高业绩和可持续发展”</p><p>他说,在修复的延迟,在2007年大火后,“开始合同两年签约半起火,工程细节是由DNV七个月后拒绝后,然后被送到西班牙由于工作做得好而得到批准的细节工程的提议以及提供资源的国家政府的支持,我们在落后的一切方面取得了进展“</p><p>他补充说,最近导航试验是“非常成功,超出我们的预期”,并指出:“当破冰船在赫尔辛基,芬兰离开瓦锡兰船厂,在1978年,有很多的,现在什么都没有问题,这使我们能够想象我们所缺乏的东西会更快更容易实现</p><p>“当被问到今天这艘船的寿命有多大时,他回答说:“通常在进行维修和现代化改造时,它总是被认为是25年</p><p>但它总是取决于你做他维护他的生活,因为这样的容器和有一个内在能力,破冰船准确的能力,

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