写于 2018-12-22 11:09:03| 澳门金沙平台官方网站| 总汇
<p>更正:更正:此项目已得到纠正,以反映西北约翰逊街上较旧的奖章自行车道标记附近有新的自行车道裂缝我们的裁决没有改变波特兰市上个月成为全国头条新闻,登陆政府废弃物的年终报告根据美国参议员汤姆科伯恩的编辑,R-Okla他的“2010年巡回报告”列出了一些大声笑声的联邦政府案例:人口普查局的2500万美元商业化具有讽刺意味</p><p>超过20万美元来研究为什么政治候选人会发表模糊的陈述</p><p>将近50万美元维持前美国众议院议长丹尼斯哈斯特的豪华办公室</p><p> (我们不保证任何这些陈述的准确性)但是我们非常确定100号入场 - 满分100分 - 没有让波特兰交通局的任何人轻笑“为什么有一个自行车标志时你可以有两个</p><p>“从Coburn的报告中读到最后的条目“俄勒冈州在一个新的自行车标牌项目中花费了90万美元用于联邦刺激资金,尽管该城市已经有类似的自行车标志,它计划放弃'新标志 - 包括箭头,距离和旅行根据当地自行车网站的说法,在关键目的地的时间 - 与现有的设计略有不同,“Coburn发布了新旧自行车标志的照片,由自行车运动的Jonathan Maus拍摄,也被称为”当地自行车网站“照片中的路边标志位于两个不同的位置,看起来有点不同Coburn的明确暗示是城市翻倍的冗余标牌本地谈话电台主持人维多利亚塔夫特在她的博客上发现了他的主题: “波特兰花了将近1,000,000美元的联邦'刺激'资金来安装他们已经存在的”自行车路径“标志”在她的博客中,Taft包括一张“锐利”标记的照片,一张白色在人行道上标出的标志表示自行车大道这里的含义是,“锐利”是多余的PolitiFact俄勒冈州想知道:当已经有完美的好迹象时,波特兰是否花钱买标牌</p><p>我们要求该市澄清2009年,波特兰从总统巴拉克奥巴马的“美国复苏和再投资法案” ​​- 刺激计划 - 获得了90万美元,以改善自行车标牌这些资金中约有69,000美元用于450个新的“寻路”标志,单挑被Coburn淘汰(这些是道路旁边的绿色和白色标志,告诉车手距离劳埃德中心或Eastbank Esplanade或无数其他目的地的距离和预计时间)69,000美元还支付了1,180个新的黄色“安全”标志行人和骑自行车者的人行横道无论如何,69,000美元是整体补助金中相当小的一部分剩下的钱怎么办</p><p> Taft拍摄的“锐利”路面标记花费了900,000美元中的大约480,000美元该城市使用联邦拨款绘制2,100个联邦政府认可的钻孔,以标记23英里的新自行车道,以及30英里现有的自行车道</p><p>现有的自行车道是加上较小的圆圈,那些仍然在那里的裂缝更大,大约3英尺乘9英尺,并给所有自行车车道带来统一的外观(这留下了351,000美元下落不明的地方去了哪里</p><p>嗯,发言人丹安德森说</p><p>运输局,有管理费用,工程费用,项目管理费用,承包商合规成本,污染和侵蚀控制成本这么多成本但这是另一个故事)这给我们带来了什么</p><p>在Taft或Coburn的沉思中没有提到1,180个新的人行横道标志,所以我们可以忽略那些在任何情况下,450个标志中的任何一个都没有复制现有的路边标志,所以我们也可以将这些标志排除在外,这使得Taft的尖锐“那些图片在我的博客上,那些工人正在铺设道路上的标志只是几英尺远的街道上有现有的彩绘标志,“Taft写信给PolitiFact”骑自行车的人已经使用了这些标志被涂上的道路已经存在的标志和新的标志因此是多余的,在我看来,浪费了纳税人的钱“新的裂缝确实在某些地方复制了较小的自行车道路标记,但是甚至都没有接近所有这些照片Taft拍摄的照片是在西北约翰逊街,那里有几个锐利的位于较旧和较小的自行车圈旁边,有些褪色,有些则没有(它们也位于西北第24大道)现在,如果Coburn和Taft因为在自行车标记上浪费联邦资金而浪费联邦资金或者花费过多的间接费用,